考慮到各種私家車在與步行、跑步、騎自行車和公共交通相撞時,固有的嚴重環境足跡,消化汽車制造商的可持續性證書始終是一項挑戰。盡管如此,任何增加汽車回收材料使用的努力都值得稱贊。


BMW i Vision Circular 概念車的總體設計目標是打造一個針對封閉材料循環進行優化并實現 100% 可回收的平臺,突出了這些雄心壯志。這款概念車在 2021 年國際汽車展 IAA Mobility 上亮相。

寶馬推出“綠色”概念車:材料回收實現了100%

除了生物基和經過認證的原材料外,已經通過產品生命周期的材料——所謂的二次材料——用于實現這一可回收性目標。這也適用于儲能系統:BMW i Vision Circular 的固態電池是 100% 可回收的,幾乎完全由回收材料制成。同時,它將以顯著減少最有價值的資源實現更高的能量密度。


在塑料使用方面,座椅組件完全由再生塑料制成;快速釋放的緊固件可以輕松分離金屬和紡織部件,這是對可回收性設計的巧妙應用。


寶馬推出“綠色”概念車:材料回收實現了100%


BMW 的“Joyful Fusion”快拆式緊固件可輕松分離座椅組件,便于回收利用。


儀表板融合了 FSC 認證的木材、再生鋁和再生 3D 打印塑料,并再次結合了寶馬的快速釋放緊固件,可以輕松分離主要部件。內部采用回收木粉、鋁、3D 打印塑料和其他各種顏色組合的塑料組件。


如果您正在尋找更輕的環境影響,請不要絕望。


寶馬還推出了一種高速 pedelec(電動自行車),在自行車道上的速度選擇為25 公里/小時(15.5 英里/小時),在城市道路上最高可達 45 公里/小時(28 英里/小時),最高可達 60 公里/小時( 37 英里/小時)在多車道道路和市區外。不過,不要忘記獲得更高速度的許可證。


順便說一句,對于所謂的車展,慕尼黑車展上的自行車制造商比汽車制造商多, IAA Mobility 今年從法蘭克福的前基地搬遷到慕尼黑。


為了延續 IAA Mobility 的環保趨勢,大眾汽車推出了其精簡版的 ID。LIFE 概念電動車,預計售價為 20,000 歐元(23,700 美元),極具吸引力。在車身透明涂層中,木屑與生物基硬化劑一起用作天然著色劑。


此外,車頂和前蓋的氣室織物由 100% 回收的 PET 瓶制成。在內飾方面,儀表板和后座周圍的木材與座椅表面和門飾的 ArtVelours Eco 超細絨布相結合。


最后,生物油、天然橡膠和稻殼只是輪胎中使用的一些材料。



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